Warunki pracy

• 
  
• praca w terenie,
  
• nietypowe godziny pracy (w tym dyżury),
  
• zagrożenie korupcją,
  
• permanentna obsługa klientów zewnętrznych (spoza administracji).
  

Miejsce i otoczenie organizacyjno - techniczne stanowiska pracy - Rzeszów:
W budynku nie ma windy, wejście do budynku po trzech stopniach, toalety nie są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich.

Praca odbywa się przy oświetleniu naturalnym i sztucznym.
Brak klimatyzacji.

 

Zakres zadań

• Uczestniczy, jako członek zespołu, w procesach certyfikacyjnych podmiotów, ubiegających się o wydanie certyfikatu CAMO, CAO oraz AMO.
• Prowadzi bieżący nadzór oraz przewodniczy zespołom audytującym podmioty posiadające certyfikat CAMO, CAO lub AMO oraz podmiotów wyspecjalizowanych w zakresie oceny zdatności do lotu, napraw i obsługi (PW).
• Prowadzi proces wydawania świadectwa zdatności do lotu, poświadczenia przeglądu zdatności do lotu, zezwolenia na lot oraz innych wymaganych dokumentów SP GA, pozwoleń na wykonywanie lotów dla statków powietrznych kategorii specjalnej.
• Prowadzi i koordynuje, jako przewodniczący zespołu, prace członków zespołu, w tym rozdziela zadania oraz monitoruje stopień ich wykonania w ramach kontroli doraźnych na płycie lotniska (RAMP), inspekcji podczas szerokiej obsługi technicznej (SPOT), dokonywania zabezpieczeń oraz zezwalania na zwolnienie z zabezpieczenia SP-GA.
• Uczestniczy w procesie zatwierdzenia niezależnego personelu przeglądu zdatności do lotu.
• Ocenia merytorycznie wpływające dokumenty takie jak charakterystyka organizacji, program obsługi technicznej, podlegające zatwierdzeniu Prezesa ULC w ramach nadzoru bieżącego AMO, CAMO.
• Uczestniczy w przygotowaniu i opiniowaniu projektów dokumentów oraz pism zgodnie z regulaminem wewnętrznym LTT.
• Prowadzi i koordynuje, jako przewodniczący zespołu, prace członków zespołu, w tym rozdziela zadania oraz monitoruje stopień ich wykonania w ramach planowych inspekcji doraźnych urządzeń latających, dokonywania zawieszania i cofania poświadczeń zdatności do lotu, pozwoleń na wykonywanie lotów oraz dopuszczeń do wykonywania lotów urządzeń latających.

Wymagania niezbędne

wykształcenie: wyższe techniczne o kierunku lotniczym lub mechanicznym lub elektrycznym lub elektronicznym lub wyższe oraz licencja na obsługę techniczną statków powietrznych
doświadczenie zawodowe/staż pracy: doświadczenia zawodowego powyżej 2 lat w obszarze ciągłej zdatności do lotu statku powietrznego

• Prawo jazdy kat. B
• Znajomość j. angielskiego w stopniu komunikatywnym (A2)
• Znajomość ustawy Prawo Lotnicze w zakresie początkowej oraz ciągłej zdatności do lotu SP.
• Znajomość przepisów z zakresu początkowej oraz ciągłej zdatności do lotu SP.
• Kompetencje behawioralne: współpraca, komunikacja, organizacja pracy i orientacja na osiąganie celów, rzetelność, wykorzystywanie wiedzy i doskonalenie zawodowe, podejmowanie decyzji i odpowiedzialność, radzenie sobie w sytuacjach kryzysowych, myślenie analityczne
• W służbie cywilnej nie może być zatrudniona osoba, która w okresie od dnia 22 lipca 1944 r. do dnia 31 lipca 1990 r. pracowała lub pełniła służbę w organach bezpieczeństwa państwa lub była współpracownikiem tych organów w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 18 października 2006 r. o ujawnianiu informacji o dokumentach organów bezpieczeństwa państwa z lat 1944–1990 oraz treści tych dokumentów - nie dotyczy kandydatek/kandydatów urodzonych 1 sierpnia 1972 r. lub później. Osoba wybrana do zatrudnienia będzie musiała złożyć oświadczenie lustracyjne, jeśli urodziła się przed 1 sierpnia 1972 r.
• Posiadanie obywatelstwa polskiego
• Korzystanie z pełni praw publicznych
• Nieskazanie prawomocnym wyrokiem za umyślne przestępstwo lub umyślne przestępstwo skarbowe

Wymagania dodatkowe

• Przeszkolenie z zakresu technik audytowania - audytor wiodący
• Znajomość KPA
• Znajomość ustawy Prawo przedsiębiorców